Simuladores de vuelo en la formación de pilotos: tipos y beneficios
Los simuladores de vuelo permiten practicar procedimientos y emergencias, y acreditar horas para una licencia. Conozca los tipos y los límites que fija la norma.
Los simuladores de vuelo forman parte de la formación de pilotos y permiten acreditar horas para una licencia, dentro de los límites que fija cada autoridad. En México, el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico reconoce las horas realizadas en simuladores aprobados y, desde su reforma de 2022, en entrenadores para procedimientos de vuelo certificados y autorizados.
La licencia de piloto de transporte público de helicóptero exige mil horas de vuelo. Conozca qué otros aspectos contempla el reglamento para obtenerla, en Tofly7News.
Tipos de simuladores de vuelo y dispositivos de entrenamiento
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) clasifica los dispositivos en dos grupos. Los simuladores de vuelo completo, niveles A a D, reproducen la cabina de un modelo específico con sistemas visuales y de movimiento; con los de mayor nivel, los pilotos de aerolínea pueden completar el entrenamiento de un tipo de aeronave antes de volarla con pasajeros.
Los dispositivos de entrenamiento de aviación se dividen en básicos (BATD) y avanzados (AATD). De acuerdo con la circular AC 61-136A de la FAA, el AATD sirve para tareas de procedimiento y de desempeño operacional en la formación de piloto privado, piloto comercial, instructor de vuelo y vuelo por instrumentos. La FAA emite para cada modelo una carta de autorización con vigencia de cinco años.
Horas acreditables y práctica de emergencias
El entrenamiento de emergencias en simulador permite practicar en tierra procedimientos anormales y de emergencia. La circular de la FAA incluye entre las tareas entrenables:
Fallas de motor y de sistemas.
Vuelo con instrumentos parciales.
Vuelo por referencia a instrumentos: ascensos, descensos, virajes y pérdidas.
Procedimientos de navegación y aproximación (VOR, ILS y GPS).
Comunicaciones por radio, despegues, aterrizajes y travesías.
El entrenamiento de emergencias en simulador no sustituye los exámenes prácticos: estos dispositivos no pueden utilizarse para ellos ni para habilitaciones de tipo.
Horas de simulador acreditables por licencia
Licencia o habilitación | Horas requeridas | Máximo en simulador o entrenador |
Piloto privado de helicóptero, FAA | 40 | 2.5 |
Piloto privado de helicóptero, FAA (centro Parte 142) | 40 | 5 |
Transporte público de helicóptero, México | 1,000 | 100 |
Fuente: Reglamento de Licencias del Personal Técnico Aeronáutico y 14 CFR 61.109.
Las horas de simulador acreditables en México corresponden a simuladores aprobados y entrenadores certificados, según la reforma de 2022. En Estados Unidos, la combinación de horas en dispositivos de entrenamiento no puede exceder 50% de la instrucción requerida en los programas de la Parte 141. Las horas de simulador acreditables deben realizarse dentro de un curso de instrucción reconocido.
Aeroanahuac: simulador AATD para pilotos de helicóptero
Aeroanahuac, escuela de aviación con más de 30 años de experiencia, se enfoca en ofrecer formación integral para pilotos mediante los programas de Ala Rotativa y Ala Fija. El programa de ala rotativa se especializa en el manejo profesional de helicópteros con aplicaciones civiles y comerciales, con instrucción en aeronaves como Robinson 44 y Bell 206. El programa de ala fija forma aviadores con opciones para la obtención de licencias privadas y comerciales.
A lo largo de más de tres décadas, la escuela ha formado pilotos que hoy operan para Petróleos Mexicanos (Pemex), particularmente en Ciudad del Carmen, así como en la aviación ejecutiva en la Ciudad de México y en operaciones internacionales. Ambos programas combinan teoría aeronáutica, prácticas en simuladores certificados y horas de vuelo en aeronaves reales, impartidas por instructores con experiencia certificada.
Comentarios