Del mar a la costa: la misión de los helicópteros de búsqueda y rescate
- Udelí Morales Romero
- hace 22 horas
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La temporada de ciclones tropicales en el Atlántico, el Golfo de México y el Mar Caribe, vigente desde el 1 de junio hasta el 30 de noviembre de 2026, incrementa la relevancia de los helicópteros de búsqueda y rescate como recurso aéreo para atender emergencias en zonas costeras.
El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) pronosticó para esta temporada entre 11 y 15 ciclones tropicales con nombre en el Atlántico, de los cuales entre tres y cinco podrían alcanzar las categorías 1 o 2 y entre uno y dos las categorías 3, 4 o 5.
¿Qué papel tendrán los helicópteros de búsqueda y rescate durante la temporada de ciclones? El riesgo de emergencias mantiene la atención sobre la capacidad de respuesta aérea, en Tofly7News.
Coordinación institucional ante la temporada de huracanes
Quintana Roo, uno de los estados con mayor exposición a los sistemas tropicales que ingresan por el Caribe hacia la Península de Yucatán, instaló su Comité Operativo para la Temporada de Lluvias y Ciclones Tropicales 2026 el 1 de junio, con el objetivo de reforzar la coordinación institucional entre autoridades estatales, municipales y federales.
La entidad dispone de 834 refugios temporales con capacidad para más de 75 mil personas. La estrategia contempla la participación de la Guardia Nacional, las Fuerzas Armadas, la Comisión Federal de Electricidad y la Comisión Nacional del Agua durante los meses de mayor probabilidad de impacto de huracanes en el Caribe.
Cómo operan los helicópteros de búsqueda y rescate en misiones SAR costeras
Las operaciones de rescate en helicóptero forman parte de los sistemas de búsqueda y salvamento marítimo, en las que la rapidez de respuesta constituye un factor determinante para la atención de emergencias en alta mar.
La comunicación entre el buque y la aeronave se establece de manera directa, generalmente a través del canal 16 VHF, frecuencia internacional de socorro, urgencia y seguridad para la radiocomunicación marítima. Antes de la llegada del helicóptero, la tripulación de la embarcación debe retirar objetos sueltos de la cubierta, asegurar equipos y evitar dirigir luces hacia la aeronave durante operaciones nocturnas.
En México, el Sistema de Búsqueda y Rescate de la Secretaría de Marina-Armada de México (Semar) opera de manera análoga al sistema SAR internacional establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI), lo que permite coordinar con otros Estados, mandos navales y dependencias las operaciones de búsqueda y rescate.
El sistema contempla el uso de buques, aeronaves, embarcaciones de alta velocidad y personal capacitado, dotados con los procedimientos y el entrenamiento necesarios para la ejecución de las operaciones, de acuerdo con la Secretaría de Marina.
Equipamiento especializado en los protocolos de rescate marítimo
Grúa de rescate para izado directo de personas desde el mar o embarcaciones.
Sistema de cámara térmica FLIR (Forward Looking Infrared) para búsqueda en condiciones de baja visibilidad.
Faro de búsqueda de alta intensidad coordinado con el sistema FLIR.
Sistemas de flotación de emergencia y balsas salvavidas desplegables.
Equipos de comunicación en banda marina y aérea, además de radiogoniómetros para localización.
Manejo del helicóptero en operaciones de búsqueda y rescate
El manejo de helicópteros en actividades SAR se define como la dirección, planificación, coordinación y control del empleo de estas aeronaves conforme a las políticas de la agencia responsable, con el fin de asegurar la máxima eficacia y la seguridad en todos los aspectos de la operación, de acuerdo con el manual de la Mountain Rescue Association (MRA), Seguridad y Operaciones de Búsqueda y Rescate (SAR) con Helicópteros.
Entre las funciones que puede desempeñar el helicóptero en este tipo de misiones se encuentran el transporte o extracción de miembros del equipo, la evacuación de heridos, los descensos en rappel al sitio donde se localiza una víctima y la revisión aérea de la topografía.
El uso de un cable de suspensión o grúa (hoist) con un rescatista suspendido de la aeronave incrementa de manera considerable el nivel de riesgo de la operación, en comparación con tareas de búsqueda realizadas en condiciones climáticas favorables, de acuerdo con el manual de la MRA.
Componentes de equipamiento en helicópteros de búsqueda y rescate
No. | Componente | Función principal |
1 | Grúa de rescate (doble en algunos modelos) | Izado de personas desde el mar o embarcaciones |
2 | Cámara FLIR | Detección térmica en condiciones de baja visibilidad |
3 | Faro de búsqueda de alta intensidad | Iluminación coordinada con el sistema FLIR |
4 | Flotadores de emergencia | Permiten amerizaje o flotación en el agua |
5 | Balsas salvavidas desplegables | Evacuación de sobrevivientes en el agua |
6 | Equipos de comunicación satelital y VHF marina | Coordinación con embarcaciones y centros de mando |
Las tripulaciones dedicadas a misiones de búsqueda y rescate marítimo suelen integrarse por piloto, copiloto, operador de grúa y rescatista, además de personal sanitario en los casos que involucran evacuación médica.
El adiestramiento de estas tripulaciones incluye métodos de despliegue diurno y nocturno, maniobras en espacios confinados y rescate en cuerda vertical, además de la actualización constante en el manejo de equipos de detección y localización.
En México, la coordinación entre instituciones civiles y militares resulta determinante para administrar el espacio aéreo durante la emergencia y ejecutar de manera oportuna los vuelos de reconocimiento que permiten identificar comunidades incomunicadas o embarcaciones en riesgo durante fenómenos hidrometeorológicos.
Búsqueda y rescate (SAR) en costas: el papel del helicóptero y más en Tofly7News
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